通說：這些“大佬”密集訪華 傳遞兩大信號香港新聞網6月2日電 近期訪華的外企“大佬”多到有點數不過來。 美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克前腳剛走，就傳英偉達的黃仁勛即日將訪問中國。
（圖片來源：新華社） 除此之外，摩根大通、星巴克等國際金融集團和大企業的CEO本周雲集中國。此前，大眾、西門子、阿迪達斯的CEO隨德國總理朔爾茨訪華；空客、歐萊雅、阿爾斯通的總裁隨法國總統馬克龍訪華…… 在中美競爭態勢昇級、“脫鈎論”甚囂塵上，很多人逃避觀望，怕被貼標籤之際，近期多名全球科技企業高管紛紛訪華，清晰釋放了兩大信號。 信號一：從經濟層面來看，首先是中國市場的不可替代性。 以美國為首的一些西方國家一直在討論減少對華經濟依賴的緊迫性。但中國作為全球第二大經濟體，所謂“脫鈎斷鏈”根本行不通。 馬斯克在與中國外長秦剛會面時，用了一個生動的比喻，“美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分。”他還表達了一個鮮明的態度：“特斯拉公司反對脫鈎斷鏈，願繼續拓展在華業務，共享中國發展機遇。”
（圖片來源：中國外交部官網） 即將到訪的英偉達CEO黃仁勛，在台灣出生。他此前接受英國《金融時報》專訪時就表示，“如果我們被剝奪了中國市場，我們沒有應急措施。因為世界上沒有其他中國，只有一個中國。” 不僅不願與中國“脫鈎”，“大佬”們還要繼續在華拓展業務，他們甚至很急： 特斯拉準備在上海投資建設全球第二家儲能系統Megapack超級工廠；德國巴斯夫公司擬在廣東建設新的一體化基地；大眾汽車集團國內最大科創中心近日落戶合肥；德國BBS集團項目落地西安高新區等等。 企業家的眼光是精準的，他們的選擇是對中國這個經濟體發展前景的最直觀和最關鍵的表達。
（香港中通社圖片） 不過，龐大的市場并非外企選擇中國的唯一條件，配套設施和人才以及數字化水平都成為考量的因素。 而且，與中國改革開放四十年來走過的人口紅利不同，中國邁入了高質量發展時期。2、30年前，許多外企把生產線搬到中國，看中的是原料、人工等要素的成本優勢；如今，將中國視為最重要的生產基地、銷售市場、研發中心的跨國公司不在少數。 最近，印度外長蘇傑生發表演講“莫迪治下的印度：一個崛起大國”，其中大談涉華，認清印度和中國爭鬥對彼此都沒好處。但他又提到，印度的崛起在世界上具有非常特殊的意義，只有中國的崛起可與之相比。看到後發出呵呵聲的不僅僅是中國人。 信號二：從政治層面來看，馬斯克等外企高管再掀“來華潮”，顯示美政商對“脫鈎”分歧大。 中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生對香港中通社分析稱，馬斯克的反對“脫鈎斷鏈”論，道出了美國商界的聲音，也反映出美國政商對與中國“脫鈎”的巨大分歧。
（香港中通社圖片） 事實上，美國對華強硬的態度已在國內引起回響。 南京大學國際關係學院執行院長朱鋒也向中通社表示，今年以來，美國有關中國政策的主要官員頻繁調動，包括最近備受關注的美國國務院“中國事務協調辦公室”負責人華自強（Rick Waters）將卸任的消息，這些都反映出美國國內有關中國政策的爭議開始發酵。 事實一再證明，中美之間脫不了鈎，斷不了鏈。越來越多的國際大企業CEO訪華的背後，是全球商界對中國經濟的信心以及對中國市場的青睞。 同時，他們敢冒天下之大不韙，違逆許多美國政客之意，不顧當地被炒高的反華民意，此時紛紛來華，說明他們確實很急。中國市場，這個目前最大、最優質的市場，如果失去，可能再也回不來。（完） 【編輯：殷田靜子】
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