打“飛的”看航展 低空經濟帶旺灣區新的出行方式香港中通社11月12日電 題：打“飛的”看航展低空經濟帶旺灣區新的出行方式 香港中通社記者 林霞 首批打“飛的”去珠海看航展的4名乘客，11日搭乘直升機從深圳鹽田區起飛，原本2個多小時的高速公路路程，空中旅程僅25分鐘後安全降落在珠海大劇院。隨著低空經濟的發展，打“飛的”逐漸成為一種新的出行方式。
6月28日，“低空+軌道”空鐵聯運項目在深圳北站樞紐東廣場正式開航，直升機飛抵深圳北站。新華社記者 毛思倩 攝 中國新產業經濟研究院院長、暨南大學旅遊規劃設計研究院副院長董觀志在接受香港新聞網、香港中通社採訪時表示，灣區在發展低空經濟中具備良好的基礎，籍著國家政策的風口，將會有越來越多“空中快線”開通，“飛的”這種新的出行方式將成為現實，這將有效拉近灣區城市之間的時空距離，促進各城市間人才與經濟的交流。 作為全球競逐的戰略性新興產業，低空經濟今年首次寫入廣東省政府工作報告，并加快融入各行各業，深刻改變人們生產生活。目前從深圳到珠海、從廣州到深圳、從深圳到香港，打”飛的“逐漸拓展到灣區各個城市。 “打‘飛的’這種出行方式的形成，既是中國低空經濟發展具備實力的體現，也是低空經濟創新發展新場景的積極應用。”董觀志認為，低空經濟在國家政策的支持下發展迅速，作為戰略性新興產業，低空經濟具備產業鏈長、帶動性強的特點，已逐步形成帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。同時，低空經濟作為新質生產力的典型代表，具有創新引領、綠色低碳、數實融合等特點，是國家戰略，也是灣區這個創新之地新興產業未來發展的重要方向。 自2021年國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，明確將低空經濟納入發展規劃後，在接下來的三年內，低空經濟被視為新增長引擎。僅2023年一年就有深圳、廣州、上海、合肥等16個省市將“低空經濟”或通用航空等內容寫入政府工作報告，頂層規劃和地方政策共同發力，低空經濟迎來加速發展期。 在產業層面上，一方面，中國無人機產業發展水平逐漸步入世界先進行列，另一方面，作為低空經濟的主力城市深圳，其創新意識使低空經濟的應用場景不斷探索，拓寬了產業的發展路徑。低空物流作為低空經濟的重要組成部分，目前已全面覆蓋醫療、標準快遞、即時配送、應急、電力、水利等行業延展應用，實現高原、丘陵、城市、海島、湖泊等全地形覆蓋，標誌著無人機物流運輸進入了一個全新的時代，也推進了低空經濟在新的出行方式方向的發展。 董觀志表示，打“飛的”出行方式成為潮流，除了政策層面的推動和產業發展這兩個因素外，灣區消費者接受新生事物能力強是不可或缺的重要因素。低空經濟市場產品應用場景在不斷拓展中，消費者願意嘗試和接受，使低空經濟市場在灣區形成了規模龐大、需求多元的發展氛圍。 如今，深圳北站“空中的士”航線不僅有飛往鹽田、羅湖、南山區當地航線，也有飛向廣州、珠海、中山、惠州的市對市航線。日前中信海直又完成了“深圳南頭直升機場—香港國際機場”直升機跨境航線，相比傳統的地面交通方式包括口岸通關等程序需要2小時到達目的地，跨境航線僅歷時15分鐘，大幅提升了通行效率。 大灣區活躍的經濟、文化、科技和人才的交流，使打“飛的”成為低空經濟的新應用場景，滿足商務人士高效通勤的需求。隨著後續正式航線的開通，預計將顯著增強兩地間的交通連接，進一步促進灣區人士在商務和旅遊領域的交流與合作。低空交通網絡的完善也將為區域低空經濟的發展注入強勁動力。（完） 【編輯：胡雪石】
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