北京見聞：一天看遍中軸線 京城民眾探索“騎遊”新玩法香港中通社北京11月17日電 （香港中通社特約記者 莊恭百）11月的北京已入深秋，微風吹起金黃的落葉，騎車穿行在城市的大街小巷，不失為愜意的享受。近來，組團“騎遊”成為京城民眾追捧的出遊新選擇。
北京地鐵八號線鼓樓大街站，遊客正在一塊慶祝中軸線申遺成功的電子展示屏前拍照留念。（香港中通社圖片） 與競速比賽的車隊不同，騎遊不需要特別專業的裝備，也不追求速度，而是邊騎邊遊、隨騎隨停。與傳統的旅遊團不同，騎遊不以“打卡”景區為目的，而是在騎行過程中沉浸式感受、體驗當地的風土人情。 北京自然和文化遺產很多，其中最適合騎遊的，當屬北京中軸線。今年中軸線申遺成功後，民眾遊中軸的熱情高漲。全長7.8公里的主軸線，主要遺產點位就有15個，再加上沿途街區，徒步走下來并不容易。相比之下，騎遊的方式，讓一天看遍中軸線成為可能。 北京市民王勇最近在線上報名參加了“別樣中軸”騎遊活動。他來到中軸線南端的永定門公園，在那裡與騎遊隊員會合，領取了統一的單車、頭盔與導覽耳機後隨隊出發。騎行時間約2個半小時，期間帶隊導遊會進行實時講解，遇到遺產點位，則會引導大家停車參觀、深度講解。 王勇表示，騎遊能鍛煉身體、節能減排，且給他帶來不一樣的城市觀察視角：“騎遊過程途經的很多小眾景點，我原本並不知道，但通過導遊講解，我更加了解北京城市的歷史文化，知識量很大。” 在“別樣中軸”活動的終點——中軸線最北端的鐘鼓樓廣場，隊員劉女士體驗了擊鼓，又同廣場上的市民一起踢起毽子。“騎遊擺脫了走馬觀花的旅遊方式，讓旅行更具趣味和深度。我們一路騎來，經過天安門廣場、前門大街，也穿過胡同小巷，感受到很多平時忽略的美好。和大家一起騎，比自己騎更熱鬧。”劉女士說。 騎遊團隊“京騎”組織騎遊旅行已有3年時間。“京騎”發起人梁悅介紹，除“別樣中軸”外，團隊還設計了遼金遺韵、大都風華等多條北京城市騎遊線路，每條線路報名人數超過3人即可成團，根據線路特點的不同，融合了文創製作、非遺體驗等項目，“玩法”很多。參與騎遊的隊員，既有北京市民、內地遊客，也有法國、新加坡、荷蘭等地的“騎友”。 非傳統的旅遊方式，為導遊們提出了不小挑戰。“騎遊相當於移步換景，對導遊的知識儲備量、臨場應變能力都是考驗，需要不斷學習。”“京騎”聯合創始人、導遊竇文濤說。 “京騎”的騎遊活動大多使用助力自行車，在人力腳踏的同時通過電動力輔助騎行，相比普通單車更省力、速度也更快。然而記者在體驗過程中發現，騎遊中的小路較多，助力自行車不能完全發揮作用，若遇到節假日，部分城市道路車多人多，容易形成擁堵，騎行不便，也存在一定的安全隱患。 “近年來，北京推進騎行友好城市建設，取得了一定成效，然而對於自行車、助力自行車、電動自行車等不同類型車輛的劃分管理仍不够清晰。”清華大學交通研究所副所長楊新苗指出，“未來，我們要在規範標准的基礎上，合理修建自行車道、自行車路，目標是打通各種斷點，讓騎行四通八達。” “在當今深度遊的浪潮中，遊客和城市不再是單純的主體與客體，而是深入的互動關係。”竇文濤表示，“騎遊代表著旅遊的新潮流和新趨勢，也代表著人在城市中生活的新方式。”（完） 【編輯：王瑤】
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