內地車企排隊赴港、出海：中國新能源汽車開啟“下半場”發展 【解說】中國新能源汽車發展迅速，過去三個月內地新能源乘用車市場滲透率均超50%，不少內地車企已將目光瞄準國際市場，而他們“出海”的第一站，往往選擇香港。目前，已有約10家內地車企赴港，並在香港租下超過30家門店。2024年前三個季度，內地車企比亞迪在港累積銷售電動私家車超4800輛，成為香港電動車市場上僅次於特斯拉的汽車品牌。今年5月，哪吒汽車在港首店開業；8月，其國際總部和研發中心也正式落戶香港科學園。哪吒汽車香港研發中心負責人張祺表示，中國新能源車的“下半場”競爭已打響。
【同期】哪吒汽車香港研發中心負責人 張祺 我們認為新能源汽車的上半場在內地已經告一段落了，因為我們的滲透率已經到50%，下半場在我們企業看的話，其實有兩個關鍵詞，一個就是“全球化”，第二個就是“智能化”。 全球化就是說在很多新興市場裡面，像亞洲的新興市場，包括像美洲那邊，目前的滲透率實際上是不到5%或者不到10%的，他們迎來了一個拐點，有望通過好的產品去把它的滲透率快速提升。我們中國的新能源車在全世界範圍內是極具競爭力的，從我們出口的銷量情況來看，2023年新能源車的出口銷量已經超過了100萬輛，增速34.4%。像比亞迪像上汽的一些車，包括我們的哪吒汽車，在東南亞的一些國家應該是見得非常多的。 智能化是說我們車的本身對於國外的一些生態而言，有局部的優勢，而且因為整個科技行業迎來一個大的變革，我們有機會借助這種新的技術力量使車本身的使用價值得到進一步提升。哪咤汽車在香港也建立了一個國際總部，我們希望能够立足香港，面向世界。 【解說】香港理工大學電機及電子工程學系講座教授兼電動車研究中心主任、“亞洲電動車之父”陳清泉認為，中國電動車研發目前已渡過三大挑戰，未來若想脫穎而出持續發展，中國車企還需具備六只“眼睛”。 【同期】香港理工大學電機及電子工程學系講座教授兼電動車研究中心主任 陳清泉 現在（電動汽車）充電問題在中國已基本解決，中國已經經歷了三個挑戰：材料漲價、競爭加劇、充電困難；（經過）三條路徑：電池創新、底盤創新、充電創新。中國積累了所有的經驗，所以今天中國已經可以很自豪地說，可以引領世界的汽車革命。 我要和大家勉勵，我們（要持續發展）需要有六只眼睛。第一你要把眼睛放在前面，要有前瞻性的思維，科學給我們無限的可能；第二你要把眼睛放在後面，要吸取以前的歷史教訓；第三要把眼睛放在上面，有整體思維，黑不是永遠的黑，白不是永遠的白，黑可以變成白，白可以變成黑，黑中有白白中有黑；第四把眼睛放在下面，我們是搞工程，我們要能够落地；第五把眼睛放在右邊，看看歐洲跟美國；第六把眼睛放遠，看看日本跟韓國，無處不曉無所不知。 我今天特別強調的是創新，有來自學術界、有來自政府、有來自企業（的人），大家一起來（討論），技術不能孤立。技術很重要，要由技術來推動，但是光有技術不行，技術一定要加政策，要把政策具體化，要加標準，（我們）叫法規，適當的時候你要補貼，這樣才能够建立一個強大的工業，也就是從材料、器件到產品，從軟件到硬件，有一個強大的工業才能够成功。 記者 孫思琳 香港報道 |
