【中通論壇】美國對華揮關稅大棒 破壞中美關係穩定器香港中通社5月23日電（香港中通社記者 李明珠）隨著大選臨近，美國再次揮起對華加徵關稅的大棒，其中，對華電動汽車等產品關稅新規8月1日生效。受訪學者指出，美國對中國打“關稅牌”是出於選舉政治所需，政治意義大於實際效果；美國多次出爾反爾打壓中國，讓經貿合作這一中美關係的穩定器變得脆弱。 美國貿易代表辦公室5月22日就對華加徵301關稅發佈公告，自今年8月1日起，電動車進口關稅將由25%大增至100%；對電動汽車電池部件、車用鋰離子電池徵收25%關稅。針對半導體產品，美國將在2025年1月1日起徵收50%的關稅；2026年1月1日起，將對鋰離子非電動車電池徵收25%的關稅。
圖為：拜登 圖源：新華社 美國前總統特朗普執政期間大幅對華加徵關稅，儘管現任總統拜登多次稱考慮削減對華關稅，但不僅沒有採取實質行動，反而變本加厲。 中國中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生23日對香港中通社指出，當前美國選舉戰正酣，政黨把打壓中國視為重要的牌，而且經濟上以關稅打壓的效果比較明顯，因此拜登不顧中美關係，對華大打“關稅牌”，中方肯定不會坐視不理。經貿合作被視為中美關係的穩定器，但由於美國多次當面一套背後一套，現在這個穩定器變得越來越脆弱。 美國對華301關稅措施已經持續6年，據推算，美國消費者承擔了對華加徵關稅92%的成本，本次美國大幅提高關稅的效果也令外界存疑。 劉春生指出，美國本次增加關稅的商品與新能源領域密切相關，中國這一領域對美出口占比較小，總金額規模不大，政治意義大於實際效果。儘管雙方會各有損失，但美企涉及要調整供應商等問題，將面臨更艱難的局面。不過，美國打壓中國的勢頭，可能會給全球車企帶來影響，也會給其他意圖打擊中國新能源車的國家帶來反面的示範效應。 與此同時，美國還欲將歐盟綁上戰車，對中國採取一致行動。美國財長耶倫21日聲稱，美國和歐洲需要攜手應對中國工業“產能過剩”。 耶倫的目的是向歐盟施壓，但歐盟傳出相較清醒的聲音。近日，德國和瑞典政商界都紛紛表示不認同美國的做法，並警告歐盟不要效仿美國。有分析指出，在中美貿易摩擦面前，歐盟想制定全新的對華路線，又得提防自己只是跟隨在美國的身後。 劉春生指出，歐盟在制定整體的對華策略時與美國仍有分歧。歐盟沒有像美國一般毫無顧忌地打壓中國，中歐經貿合作有大量的利益，如果歐盟過度倒向美國，也會給美企更多壟斷的機會。從這個角度看，歐盟會否全面提高關稅仍有待觀察，這也給中國留下了比較大的空間。中國要抓住窗口期，盡可能地增加中歐關係的緊密度，避免歐盟與美國完全站在一起。（完） 【編輯：李明珠】
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