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首輪氫能巴士跨海：香港氫能利用邁入加速階段分享到：
      香港中通社7月18日電 題：首輪氫能巴士跨海：香港氫能利用邁入加速階段
香港中通社記者 譚暢 香港正致力發展新能源。近日，香港首輛氫能巴士載客“跨海”，往來港島與新界。引入巴士的香港城巴有限公司更抒壯志，指目標在2045年全面使用新能源巴士。 從日前全港首輛氫能巴士的引進，再到如今的載客駛過海底隧道，香港綠色發展的步伐行穩致遠。香港立法會交通事務委員會主席陳恒鑌18日接受中通社記者採訪時指，這也意味著香港氫能源的利用進入了加速發展的階段。 “這標明香港特區政府已接受了氫能巴士比較普遍的使用。”陳恒鑌說，過往香港在發展利用氫能的車輛時，並不允許通過隧道。這是由於氫能源以氣態形式存在，會擔心車輛過隧道時存在爆炸的風險。而氫能巴士穿越跨海隧道，既確認了氫能這一新能源的安全性、可用性和普遍性，亦邁過了香港發展氫能源的重要一關。 早在今年香港公佈《香港氫能發展策略》時，特區政府環境及生態局局長謝展寰便已就使用氫能相關的安全風險問題，為香港市民打了一劑“強心針”。他表示，特區政府十分重視氫能安全。事實上，所有氣態燃料都有爆炸風險，相較於氫能而言，倘若石油氣發生爆炸反倒更危險；只要遵循良好的標準，氫能可以安全使用。 去年底，香港首輛雙層氫能巴士啟動，全港首個巴士加氫站亦興建完成；時隔僅大半年，這輛新能源巴士便開展了跨海之旅。 “香港發展氫能源，已經快速地走了很多步。”陳恒鑌說。 談及特區政府未來發展氫能的計劃，他認為，往後需要在“普及氫能”的道路上走得更遠。陳恒鑌舉例說，如興建更多加氫站、引入更多氫能車輛等。除此之外，像一些功能性的工具車，也可充分利用氫能。 城巴亦在配合特區政府發展新能源的規劃。城巴指，今後不會再採購柴油巴士，並預期將引入至少5輛氫能巴士，至於巴士的服務範圍，亦會進行擴展。不過，城巴亦坦言，長遠來看巴士的票價或將有所上升。 事實上，氫能的利用範圍十分廣泛，或許並不僅僅局限於交通範疇。陳恒鑌舉例指，如醫院的供電、地盤上機械的使用、發電機等，都可以考慮使用氫能，從而廣泛化地促進這種新能源的利用。 如此看來，香港發展氫能源，仍大有可為。（完） |
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