灣區低空經濟進入快通道 全國首個深圳北站“飛的”運營分享到：
      香港新聞網7月4日電 國內首個“低空+軌道”空鐵聯運項目日前由深鐵集團和東部通航聯合推出。10名旅客從深圳北站乘坐一架東部通航AW139型直升機去往深圳機場。 與香港一河之隔的深圳市正持續加碼低空賽道，布局天空之城。今年年初，深圳出台全國首部低空經濟立法《深圳經濟特區低空經濟産業促進條例》，積極創新低空經濟發展機制，拓展低空經濟發展內涵。日前，中國民航局正式批複深圳申請，明確支持深圳建設國家低空經濟産業綜合示範區，在低空領域先行先試。
廣東公眾微信號圖 據瞭解，深圳北站樞紐空鐵聯運是國內首個“低空+軌道”空鐵聯運項目，坐落於深圳北站東廣場C1單體處，現場設有314平方米的先進直升機坪，可向市民提供業內高水準空中的士包機運輸服務。 空中的士包機運輸服務可提高乘客的出行效率。從深圳北站到深圳灣，乘車過去需要40分鍾以上，現在從深圳北站‘飛的’前往隻要8分鍾。 該聯運服務還設有城際航線和市內航線，以中山爲例的城際航線，飛行25分鍾即可抵達，市內航線則可飛往深圳各區。 深鐵集團相關負責人表示，深圳北站空鐵聯運項目的順利開航，構建了以深圳北站爲中心聯通灣區的低空交通網絡，可望實現1小時內到達灣區90%以上地區，使空鐵聯運旅客出行“最後一公里”更加順暢。“後續我們將根據乘客和市民出行需求，多角度探索低空經濟業務發展場景，拓展低空全方位生活體驗方式，持續擴大‘軌道＋低空’應用場景生態圈。” 不過該項目收費昂貴，從現有資料查詢到，目前中山與深圳路線開放的中山天奕廣場機場往返深圳北站接駁機場的航線，在可預約人數範圍內，每趟航班均顯示為39800元。該項目或更多面向市民提供航空應急及救援服務，突破地面交通的限制，爲城市應急提供保障。 目前，深圳正進一步完善産業發展服務體系、開展城市低空交通等試點，在豐富拓展低空應用場景、加強低空服務基礎設施建設等領域加快推進步伐。 （完） 【編輯：錢林霞】
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