歐盟被曝7月起對中國電動汽車加征關稅香港新聞網6月6日電 有歐盟官員6月3日告知中國汽車製造商，預計歐盟委員會將從7月4日起對中國製造的電動汽車征收臨時關稅。據路透社3日報道，中歐雙方人員6月3日在布魯塞爾會面，并就反補貼調查舉行了聽證會，中國企業正是在這次聽證會上被告知此事的，但對方未透露關稅稅率。 據悉，目前，受影響的中國企業已就歐盟委員會在未按照歐盟慣例（即在關稅生效前四周公佈稅率）的情況下明顯加征關稅一事，尋求法律咨詢。
2024年1月15日，能搭載5000多台電動汽車的“BYD EXPLORER NO.1”（比亞迪“開拓者1號”）滾裝船，在深圳港小漠國際物流港舉行首航儀式。新華社圖 據路透社報道稱，在7月4日起對中國電動汽車征收臨時關稅之後，歐盟委員會有四個月的時間與各成員國協商，將臨時關稅變為永久性關稅。預計，歐盟對中國電動汽車發起的反補貼調查，有可能使本已緊張的歐中雙邊關係出現新的裂痕，歐盟委員會預計將於下周私下通知企業將征收的進口關稅水平。 “這是一項正在進行的調查，我們不會對此發表評論。”歐盟貿易事務發言人奧洛夫·吉爾（Olof Gill）聲稱：“我們將很快宣布一些臨時條款。” 自2023年10月對中國電動汽車發起反補貼調查以後，歐盟委員會主席馮德萊恩炒作渲染稱，中國電動汽車將“大量湧入”歐洲。她聲稱，這可能會像10年前歐洲太陽能行業幾乎被摧毀一樣，摧毀歐洲大陸的汽車行業。 此後，歐盟內部針對這項反補貼調查的爭論就一直不休。支持者希望提高關稅以遏制中國電動汽車進口，但大批自由貿易主義者和環保主義者則認為，關稅將扭曲市場，破壞歐盟擺脫對內燃機汽車的依賴，從而減少碳排放的努力。 本周早些時候，法國財政部長布魯諾·勒梅爾表示，歐洲“必須絕對避免任何形式的貿易戰，因為貿易戰不符合世界上任何國家的利益”。 當地時間5月29日，德國交通部長沃爾克·維辛將現在的歐盟委員會與東德進行了比較，稱他“驚訝於現在還有人呼籲政府限制競爭”。 中方此前曾明確表示，歐方調查措施是以“公平貿易”為名行保護自身產業之實，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，并對中歐經貿關係產生負面影響。 5月29日，路透社等外媒相繼援引消息稱，歐盟委員會將推遲針對中國電動汽車關稅的決定，或在“歐洲大選”（即歐洲議會選舉，6月6日至9日）結束後宣布結果，以“避免該問題被捲入激烈的競選活動”。 研究機構榮鼎咨詢（Rhodium Group）的一項研究表明，歐盟從中國進口的電動汽車，已從2020年的16億美元躍升至2023年的115億美元，占歐盟電動汽車進口總量的37%。但鑒於其他市場的關稅更高，低於50%的關稅不太可能阻止所有中國電動汽車進口，并保護歐盟的汽車行業。 然而，歐盟正根據世界貿易組織（WTO）的規則評估其潛在的征稅措施，該規則將關稅的可能範圍定在了15%至30%。（完） 【編輯：豐悅】
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