香港啟德郵輪碼頭遊客逼爆 業界倡加大誘因派搭車券疏通香港新聞網8月8日電 疫後多間郵輪公司重返香港，惟啟德郵輪碼頭附近交通配套不足，的士、巴士站均大排長龍。特區政府表示將加強碼頭營運商與的士業界的溝通，亦會探討開設另一條前往尖沙咀的特別巴士路線，考慮增設非專營巴士服務，會在下一艘大型郵輪訪港前落實相關細節。
香港中通社資料圖 旅遊界倡派搭車券疏通 旅遊促進會總幹事崔定邦今日（8日）在一電台節目表示，巨型郵輪上的遊客主要依靠的士出入，每次泊岸有2000至3000名遊客，加上郵輪來港時間主要是早上繁忙時間及道路設計有問題，增加輪候時間。 崔定邦又提到，啟德郵輪碼頭的接駁交通服務不理想，去港鐵啟德站、九龍塘站等行車時間較長，現時開辦往返尖沙咀巴士路線點對點具吸引力，建議郵輪碼頭公司以派發搭車券、包車等方式疏通大批遊客。至於應否發展啟德郵輪碼頭，他指遊客主要希望到巿區遊玩，並非想留在啟德郵輪碼頭，改善相關交通服務便能克服問題。 立法會議員陳凱欣認為，啟德郵輪碼頭本身應可發展成觀光點，不像現在“烏燈黑火”，遊客根本不會留在碼頭內，建議附近的社區隔離設施可作活化，例如變成購物中心、青年文創園區等，並美化設施頂區或牆身，加上例如“你好香港”等特色塗鴉，成為打卡購物點等。她續稱，啟德郵輪碼頭增加觀光巴士、具香港特色的帆船“鴨靈號”等特色旅遊，既是一門生意，也可增加郵輪碼頭亮點，“不是送了（遊客）出去就算”。 另外，有導遊工會批評啟德郵輪碼頭配套不足，更形容猶如“死城”，建議推出優惠措施，包括提供免租吸引商戶進駐。 的士業界倡加大誘因 汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強表示，主要是因為郵輪靠岸的時間正值繁忙時段，的士司機未必會刻意“吉車”駛入郵輪碼頭載客。 何志強又指，如果加強誘因，例如加派超級市場禮券，的士司機當然歡迎，但重點仍是時間問題，若靠岸時間為非繁忙時段，相信司機很樂意到碼頭載客。 碼頭營運商冀加開巴士線及渡輪 啟德郵輪碼頭運營商、環美郵輪碼頭董事總經理班智榮7日在一個電台節目解釋說，上周五（4日）碼頭外路面暫時封閉，令車輛無法通行，有郵輪旅客要較長時間等候巴士和的士。他表示，長遠需要改善啟德一帶交通，建議渡輪方面，來往北角至觀塘的渡輪航線中途停靠啟德，或增設啟德來往牛頭角航線。另外，他透露今日與政府會面會提出加開巴士線，以及利用鄰近土地作停車場，方便駕駛人士進入郵輪碼頭。 班智榮指，今年共會有143艘郵輪停泊啟德郵輪碼頭，數量達疫情前八成，不過整體客量只有疫情前四成。他表示，由於郵輪公司一般會計劃3年內的行程，由此估計來港的郵輪旅客要到2026年才會完全恢復。 立法會議員楊永杰同樣在該節目表示，單靠郵輪碼頭現時交通，難以應付郵輪旅客的需求，建議政府提供旅遊巴接駁港鐵站或主要景點。（完） 【編輯：王瑶】
|
