“2023勞力士中國海帆船賽”起航香港新聞網4月5日電 由香港遊艇會主辦，勞力士獨家贊助的“2023勞力士中國海帆船賽”，5日上午11時20分在香港具標誌性的維多利亞港起航。18艘船由維港出發，一眾選手橫跨南海，直達菲律賓蘇碧灣，整個賽程長達565海里。
由香港遊艇會主辦，勞力士獨家贊助的“2023勞力士中國海帆船賽”，5日上午11時20分在香港維多利亞港起航。 “勞力士中國海帆船賽”今年踏入61周年，是亞洲最經典離岸賽事之一。首屆賽事始於1962年，自2008年起得到勞力士鼎力支持，成為這項每兩年舉辦一次賽事的冠名贊助商，比賽同時受到皇家海洋競賽會認可。勞力士與海洋和航海一直有著深厚的淵源關係，在所有由勞力士多年贊助的體育賽事中，帆船比賽無疑佔據著重要的位置。 開賽前，大會邀得特區政府財政司副司長黃偉綸出席，在香港遊艇會會長蘇洛詩及“2023勞力士中國海帆船賽”賽事主席Cameron Ferguson陪同下一同主持醒獅點晴儀式，祝願所有參賽者一帆風順，平安大吉。
財政司副司長黃偉綸(第二排，左二)在香港遊艇會會長蘇洛詩(第二排，右)及“2023勞力士中國海帆船賽”賽事主席Cameron Ferguson(第二排，左一)陪同下，一同主持醒獅點晴儀式，祝願所有參賽者一帆風順，平安大吉。 今年參賽的船隊主要來自亞洲。參賽船隊高手雲集，先有三艘分別來自本地及菲律賓的TP52型帆船“Happy Go 號”、“Rampage 88號”、“Standard Insurance Centennial 3號”同場比併。TP52型帆船以速度快性能高見稱，“Happy Go 號”上的前港隊帆船運動員王傲文、羅逸峰以及前港隊帆船運動教練Jono Rankine自2014年出戰仁川亞運後，再度以夢幻組合姿態應戰。三人當中，王傲文首次參與離岸賽，希望向羅逸峰，Jono Rankine及其他隊員多學習。
“Happy Go 號”上的前港隊帆船運動員王傲文(後排左四)、羅逸峰(後排右二)以及前港隊帆船運動教練Jono Rankine(後排右一)自2014年出戰仁川亞運後，再度以夢幻組合姿態應戰賽事。 全場唯一一支來自中國內地的參賽隊伍“彤然號”實力不容小覤。船長姚勇表示“彤然號”曾參加“2018勞力士中國海帆船賽”，當年無緣頒獎台。賽前船隊積極操練，希望可以打破上一次賽事紀錄。
全場唯一一支來自中國的參賽隊伍“彤然號”實力不容小覤。 菲律賓代表有“Standard Insurance Centennial 3號”、“Standard Insurance Centennial 5號”、“Hurricane Hunter號”。與“彤然號”“Hurricane Hunter號”已是第二次參加“勞力士中國海帆船賽”，故對於賽道、風向及途經有一定經驗，兩艘船隊實力旗鼓相當，在賽事中定必掀起一輪激戰。 賽事另一焦點落在雙人組別身上。離岸賽的參賽隊伍多為大船隊伍，需要約8至12人或以上駕馭船隻。在2018年的“勞力士中國海帆船賽”已經出現法國籍父子檔Philippe Grelon及兒子Cosmas 以“Decathlon Aya號”出戰賽事雙人組別，更在IRC 2 組別取得第二名。今年二人載譽歸來，以Beneteau Figaro型“Simpson Marine號”帆船，一款專為單人或雙人組別離岸賽事而設的高性能帆船出賽，劍指雙人組別冠軍。
法國籍父子檔Philippe Grelon 及兒子Cosmas 以Beneteau Figaro型“Simpson Marine號”帆船，一款專為單人或雙人組別離岸賽事而設的高性能帆船出賽，劍指雙人組別冠軍。 另一艘參與雙人組的船隊名為“Daybreak 號”，由Ryan Mann 和 Casey Benjamin駕駛。船長Ryan Mann航海經驗豐富，曾在東南亞和澳洲一帶累積航行超過 8500 海里。雖然他的經驗集中於休閒航行，這次更是首次參加雙人組別離岸賽。 Ryan Mann說，雙人航行本身就是一種挑戰，這麼大的船上只有兩名船員，輪班睡覺以及換帆已經不簡單，更遑論參加雙人組別的離岸賽。但我們期待今次進一步考驗自己的航行技巧，海上抗壓的能力以及冒險的決心。希望今次比賽可以遇上大橫風。 賽事設有兩個大獎，一個是在IRC修正時間下獲得全場總冠軍的“勞力士中國海帆船賽獎盃”，至於第一艘越過終點的船隻（衝線冠軍）將獲頒“星期日電訊報獎盃”，IRC全場總冠軍以及單體船衝線冠軍將榮獲勞力士腕錶。（完） 【編輯：崔靜雯】
|
