特稿：美國海歸青年回鄉造火車模型打造鐵路文化IP 香港中通社柳州2月21日電 題：美國海歸青年回鄉造火車模型打造鐵路文化IP
香港中通社特約記者 莊桂林 他在美國匹茲堡大學碩士研究生畢業後，主動放棄留美工作機會，夢想像喬布斯一樣創業成為知名企業家，他的夢想從車庫起步，不足10年，他就從代理商成為製造商，建廠第一年營收即超3000萬元（人民幣，下同），產品出口到日本、美國和西班牙等國家。他就是廣西柳州市海歸創業青年鍾言。 為發工資賣掉上海一套房 “在美國工作時，發現中國的高端火車模型市場接近空白，就不顧美國老板的多次挽留，一定要回國闖一闖。”鍾言出生在柳州，這曾是中國唯一一個非省會城市鐵路局駐地，他從小就喜歡火車。鍾言相信，中國一定有很多愛好者會和他有共鳴。 經過一番努力經營，鍾言積累下上千名固定客戶，其中就有鍾言後來的合作夥伴朱海傑。為了尋找更廣闊的市場，鍾言將公司搬到上海，2015年，兩人在上海花費上千萬元，建起“大夢微城”火車模型主題樂園，這也是全亞洲最大的鐵道沙盤。 從小朋友、到火車司機、再到科學家都是“大夢微城”的觀眾。“火車模型受到男女老少的歡迎，那時我就萌生造中國火車模型的想法，記錄為新中國發展立下汗馬功勞的’鐵馬’們。”鍾言說。 鍾言將公司命名為“長鳴”，意味“火車汽笛長鳴，要一直像火車頭一樣勇往直前”。第一台火車模型“鄭州鐵路局6K型電力機車”上市後，很快銷售一空，他陸續還與代工廠合作推出8k型電力機車、NY5和NY6型內燃機車模型等產品。 2018年，與鍾言有合作關係的代工廠的香港老板決定關廠養老，鍾言便把工廠盤下，在廣東東莞一間900平方米的民房裡，開始了在東莞的創業之路。鍾言把代工廠的設計師和熟練技工都挖過來，企業從十幾號人逐漸增加到幾十人。“每個月的工資以10萬元計，最困難的時候把上海的房子都賣了，就是為了把廠子開下去。”鍾言說。 工廠建立的第一年銷售額就超過3000萬元。“疫情對我們基本沒有影響，大家都宅在家，讓我們的模型更受歡迎了。”2021年，在柳州市政府的招商引資政策下，鍾言將工廠從東莞搬回柳州，進一步擴大規模。 “臥軌”還原細節 鍾言的火車模型以超高還原度享有很高的口碑。一個1:87的模型只有手臂大小，但卻有超800個零部件。使用放大鏡一看，火車模型駕駛室內旋鈕個數造型相同，連車燈燈珠個數與真車都完全吻合，精度達到0.1毫米的水平。 為還原細節，鍾言團隊一個車型要拍攝上千張圖片，百葉窗的窗頁個數都要一個個的數出來。 “我們為了還原底部轉向架的細節，還會在鐵路部門允許的情況下，鑽到車底下拍照，爬出來都是灰頭土臉的。”鍾言笑著說。 超精細的模型也得到日本、美國和西班牙等國客戶的歡迎。“目前國外業務總占比不高，但非常受歡迎，經銷商都想加單。已有超500台機車，2000個集裝箱模型銷售至海外。”鍾言說。 用火車模型宣傳中國文化 鍾言在柳州市白露工業園的會議室內，擺放著多款公司生產的火車模型。1月中旬，鍾言就在此向模友推薦剛剛上市的“東風7G”型牽引機車模型。“東風7G”型牽引機車是一台廣泛應用的機車，由中國自主研發。柳州至莫斯科的中歐班列，中國在非洲援建的蒙內鐵路，都有它的身影。該模型能在控制器的指令下做出排煙、轉動散熱風扇等諸多動作，且發出柴油機的轟鳴，鋼輪與鐵軌的摩擦減速聲，駕駛倉中的照明燈、儀表盤燈都能分開控制。 “這台東風7G火車模型售價1388元-1988元，發售當晚就售出1300餘台，營業額接近250萬元。”鍾言說。部分發燒玩家還開通了價值600元的年度會員，只為提前半小時選擇心儀的型號。 鍾言沒有把火車模型當成一錘子買賣，“借助鐵路沙盤，可以將中國的大好河山，‘一帶一路’沿線的風土人情囊括其中，講述出柳州乃至中國工業產品出海的故事，這是一個文創產業，一定要把中國這個鐵路IP做起來。”鍾言說。 為引進鍾言這樣的企業家，廣西和柳州市兩級政府出台土地出讓和稅收優惠等多項政策，并主動幫鍾言聯繫購買土地的相關事宜。“目前正在競拍一塊50餘畝的土地，新建起自己的廠房，打造屬於中國的火車文化產業。”鍾言說。（完） |
