深中通道海底隧道歷時5年實現合龍

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深中通道海底隧道歷時5年實現合龍

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2023-06-11 13:51 | 稿件來源：香港中通社

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　　6月11日，廣東交通集團發布消息，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，貫通測量結果表明，實現了與東側E24管節精准對接。距離2018年4月海底隧道沉管鋼殼試驗段開工，整整5年後，這座“海底長城”終於合龍，深圳和中山兩市在伶仃洋海底實現“牽手”。深圳海事局多艘海巡船在深中通道作業海域外圍巡邏，多家媒體記者靠近深中通道作業海域采訪。（聞子攝）香港中通社圖片
　　6月11日，廣東交通集團發布消息，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，貫通測量結果表明，實現了與東側E24管節精准對接。距離2018年4月海底隧道沉管鋼殼試驗段開工，整整5年後，這座“海底長城”終於合龍，深圳和中山兩市在伶仃洋海底實現“牽手”。深圳海事局多艘海巡船在深中通道作業海域外圍巡邏，多家媒體記者靠近深中通道作業海域采訪。（聞子攝）香港中通社圖片
　　6月11日，廣東交通集團發布消息，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，貫通測量結果表明，實現了與東側E24管節精准對接。距離2018年4月海底隧道沉管鋼殼試驗段開工，整整5年後，這座“海底長城”終於合龍，深圳和中山兩市在伶仃洋海底實現“牽手”。深圳海事局多艘海巡船在深中通道作業海域外圍巡邏。（聞子攝）香港中通社圖片
　　6月11日，廣東省交通集團發布消息稱，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭推出，貫通測量結果表明，實現了與東側E24管節精准對接。歷時5年，深圳和中山在伶仃洋海底實現“牽手”。圖為深圳海事局海巡船在深中通道作業海域外圍巡邏。香港中通社圖片
　　6月11日，廣東省交通集團發布消息稱，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭推出，貫通測量結果表明，實現了與東側E24管節精准對接。歷時5年，深圳和中山在伶仃洋海底實現“牽手”。圖為6月11日，廣東省深圳市，沉管隧道基槽碎石整平船“一航津平2”（右）停在深中通道旁。香港中通社圖片