海運大國希臘參與歐盟紅海護航行動香港新聞網2月27日電 希臘政府26日宣布本國軍艦參與歐洲聯盟的紅海和海灣地區護航行動，該國“伊茲拉”號護衛艦當天晚些時候向紅海水域進發。
希臘海軍護衛艦。圖自央視新聞 領航行動 據新華社報道，希臘政府發言人當天說，國防部提出參與歐盟護航行動，已經得到批准。 歐盟理事會19日宣布啟動名為“盾牌”的紅海和海灣地區護航行動，以維護安全和商業利益。該行動將在曼德海峽和霍爾木茲海峽的主要海上交通線以及紅海、亞丁灣、阿拉伯海、阿曼灣以及波斯灣的國際水域進行。 “盾牌”護航行動將由希臘海軍准將瓦西利奧斯·格里帕里斯指揮，行動指揮部設在希臘中部城市拉里薩。這裡也是希臘空軍和一個北約指揮部所在地。 據美聯社以希臘官員為消息源報道，德國、意大利、法國也將派出軍艦參與護航，其中意大利將提供戰術指揮。 德國國防部長上周訪問希臘克里特島，登上參與護航行動的德國護衛艦“黑森”號考察。德國官員說，“黑森”號已經啟程前往紅海水域。 損失初顯 希臘是傳統海運大國。希臘政府說，也門胡塞武裝襲擊紅海水域船隻以來，希臘比雷埃夫斯港業務受到影響，一些集裝箱貨船已經不再使用該港。 比雷埃夫斯港是希臘最大港口，位於雅典西南約10公里處。 數據顯示，比雷埃夫斯港集裝箱碼頭1月貨運量比去年同期下降12.7%。 曼德海峽扼守紅海南端，連接亞丁灣。紅海北端經蘇伊士運河與地中海連通。這片水域戰略位置重要，是全球重要海運通道。 本輪巴以衝突2023年10月7日爆發後，胡塞武裝開始在紅海水域襲擊“與以色列有關聯”的船隻，以示“對巴勒斯坦的支持”。為規避風險，多家國際航運企業暫避連通紅海的蘇伊士運河航線，改為繞行非洲南部好望角。聯合國貿易和發展會議1月底的數據顯示，蘇伊士運河2023年承載全球貿易量的12%至15%，過去兩個月，運河商業航運較去年11月銳減42%。 分管經濟事務的歐盟委員保羅·真蒂洛尼近日表示，由於原本通過紅海的航運改變了路線，亞洲和歐盟之間的航運時間增加了10至15天，運輸成本大幅增加。 自衛性質 美國曾於去年12月中旬宣布牽頭組建一支多國部隊，執行護航任務，但應者寥寥。路透社認為，這在一定程度上反映出新一輪巴以衝突在美國與其盟友之間、在歐洲國家內部引發裂痕。 1月12日起，美國、英國對胡塞武裝目標發動多輪空襲，造成多人死傷，但沒能阻止胡塞武裝襲擊船隻。 據美聯社報道，希臘官員強調，“盾牌”行動是自衛性質，希臘不會參與美國主導的打擊胡塞武裝目標的軍事行動。 希臘國防部長尼科斯·登迪亞斯上周出席一場議會聽證會時說，保持海上貿易線路的暢通是“希臘生存的必要條件”，但“我們在胡塞（武裝）問題上沒有立場”。 【編輯：梅婉潼】
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