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中國快遞當日達 日媒嘆日本已成“落後國家”分享到：
      香港新聞網11月2日電 日本《經濟新聞》11月1日發表題為《在中國上午下單下午配送，不知不覺間日本已成“物流落後國家”》的文章，稱中國2023年快遞業務量突破1000億件，是日本的20倍以上。即使是居住在中國內陸地區的新疆維吾爾自治區的鄉村，人們也能享受到網購平台當日配送的服務。
新華社資料圖 文章稱，在中國的大街上隨處可見的自動駕駛車輛，以及幫助提高裝載效率的自動倉庫等物流技術，使得在幅員遼闊的中國國土上實現當日配送當日到達成為可能。 僅在2022年，中國的電商巨頭京東集團旗下的京東物流就在研發方面投入超過30億元（人民幣）。京東物流的負責人驕傲地表示：“上午下單、下午收貨”的物流服務已經在中國的數百個城市展開。 日本也試圖加快無人化技術的引入，但顯然難度不小。在日本，紙箱大小根據廠家不同而不盡相同，這令物流公司在將紙箱搬入卡車時只能手動搬運，難以實現自動化。日本流通經濟大學的矢野裕兒教授指出：在物流技術方面，日本落後於其他國家。 此外，日本卡車司機的工資較低。野村綜合研究所的小林一幸分析：日本物流行業層層分包，使得卡車司機到手工資較低。據日本日通國際物流公司旗下NX綜合研究所分析，2025年日本卡車司機缺口將達14萬，會有13%的東西因人力不足無法運送。由於物流停滯可能導致的需求減少，2030年日本的國內生產總值將會降低10萬億日元。日本將在2024年迎來嚴重物流難題。 就在日本終於感受到危機之際，（包括中國在內的）多國早已走在前面。從前，日本的物流因配送速度快、送達及時、配送範圍覆蓋面廣而被稱為物流先進國。如今，如果不實施對策，遲早有一天日本將後退為“物流落後國家”。（完） 【編輯：紀東】
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