韓國鐵路工會罷工4天，停運上千列車運力減少六成香港新聞網9月15日電 韓國全國鐵路工會從14日起展開為期四天的新一輪大罷工，約1.3萬名工人參加罷工，要求提高薪資和改善工作環境。罷工期間韓國全國超過1100車次的列車停運。這是2019年11月以後，鐵路工會時隔近4年再次罷工。
韓國鐵道公社提醒旅客關注最新的時刻表。圖源：網絡資料圖 韓國鐵道公社提醒，罷工期間列車難免延遲，外出旅客要留意最新時刻表，不容延遲的旅客可改乘長途汽車或飛機。已購買的車票車次若在罷工期間停運，可申請全額退款，不收取任何手續費。 由於9月28日到30日是秋收節連假，過節前夕為交通運輸高峰期，因此交通部和KORAIL立即進入緊急狀態，以確保鐵道能維持運作，避免客運和貨運中斷。 據韓聯社報道，罷工首日，一些已出售車票的車次突然停運，令旅客不知所措。京畿道義王市內陸貨櫃基地是韓國首都圈的物流樞紐，14日鐵路貨運量跌至平日的一半，由600個標準貨櫃降至300個貨櫃。 韓國鐵道公社預計，罷工期間首都圈軌道交通的開行車次將降至平時75%。高鐵的開行率降至68%，新村號普速列車58%，無窮花號普列63%。罷工期間在崗車務人員總數為1.4757萬人，降至平時的61.2%。
韓國鐵道公社宣布罷工期間將減少高鐵、普速列車等客貨運車次。圖源：網絡資料圖 韓國交通部在13日採取多項應變措施，包括在通勤高峰期調派替代人員進駐地鐵和高鐵，盡可能提供最多班次服務。目標是讓地鐵和高鐵的正常運行率各維持在75％和68％。 此外，交通部還安排包括客運和市區公車等許多替代性交通選擇，來減輕鐵道的承載壓力。 KORAIL社長韓文熙批評這次約1.3萬名工會成員參與的罷工行動“不合法”，敦促工人返回工作崗位。交通部也要求取消罷工，強調會影響經濟和對大眾造成不便。 尹錫悅去年5月就任韓國總統後對工會采取強硬態度。由於經濟不景氣，韓國面臨越來越多的罷工威脅。據彭博社報道，汽車製造商現代和起亞共計約7萬名工人正在考慮罷工，要求資方將每月基本工資和獎金提高140美元。工會還要求韓國政府增加對本土電動車工廠的投資，以保障就業崗位。 韓國鋼鐵生產商Posco亦面臨罷工威脅，該公司保持了55年的無罷工紀錄恐被打破。該廠工會月初已通過一項舉行潛在罷工的行動方案。 去年11月底，韓國2.2萬貨車司機發起罷工，尹錫悅政府向大批參加罷工的車主下達強制開工令。即便如此，去年韓國300人以上規模企業出現罷工的案例仍多達64宗，創下2019年以來新高。今年7月，韓國40萬工人以“要求尹錫悅政權下台”為口號啟動為期兩周的大罷工。 有分析認為，韓國出現新一輪罷工潮，根本原因在於經濟低迷。 （完） 【編輯：王軼南】
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