特朗普對所有進口車加稅25%是為了馬斯克？香港中通社3月27日電（香港中通社記者 李彥洲）當地時間3月26日，美國總統特朗普發表聲明，宣布對所有進口汽車徵收25%關稅，將於4月2日生效。特朗普稱，汽車關稅將會是永久的。他表示，如果在美國製造汽車，則無需繳納關稅。經濟學家和分析師普遍認為，此舉對美國本土車企的傷害遠超預期。
美國總統特朗普。香港中通社資料圖 特朗普表示，他相信新的進口關稅可能在未來兩年內為美國增加6000億到1萬億美元的收入，“這個數字將用於大幅減少債務。” 另據半島電視台報道，當天，當被問到其親密顧問、特斯拉首席執行官馬斯克是否對汽車關稅發表過建議時，特朗普表示沒有，“他從來沒有因生意找過我幫忙，”“我做正確的事，他也希望我做正確的事。”特朗普補充說，這些關稅可能對馬斯克的特斯拉工廠有利。 中國中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生27日對香港中通社分析稱，特朗普對進口汽車加徵關稅25%，確實是因為美國本土汽車業面臨挑戰。其實是在全球，早在上個世紀，美國汽車業就面臨著來自日本企業的競爭，但那時還沒有現在這麼激烈，後來美國汽車業又面臨來自德國、韓國以及中國的壓力，使得他們的生存空間縮小。 劉春生說，他不看好特朗普加徵汽車關稅的效果，也不認為是因為馬斯克的特斯拉而加稅，其實馬斯克的特斯拉反而需要大量進口來自中國的零配件，這對於馬斯克的壓力實際上是非常大的，而且馬斯克在中國的工廠生產出來的汽車出口到美國，也要被加徵25%的關稅，所以這次更多的是要保護美國的傳統汽車行業。 至於對其它國家包括中國的影響，劉春生指出，日本對於美國汽車的競爭壓力非常大，只不過這些年新能源車崛起了之後，美國面臨來自中國的一些挑戰，但整體上對中國車企影響其實並不大，因為美國從中國大陸進口的汽車數量不是特別多，規模也不大。不過，預計這些汽車生產大國，無論是歐盟國家，還是日本，韓國，包括中國，可能都會採取相應的反制措施。可能日韓相對來說力度不會太大，但中國和歐盟可能會做出相應的反制措施，後續還有待觀察。 據報道，特朗普的這一政策不僅導致美國汽車巨頭股價暴跌，更引發加拿大、歐盟等盟友的強烈反對，全球汽車產業鏈面臨劇烈震蕩。 特朗普的汽車關稅政策一公布，美國汽車製造商股價應聲下跌。截至3月27日收盤，通用汽車下跌3.12%，特斯拉跌5.58%，Stellantis跌幅達3.55%。 目前，美國汽車產業的全球化程度很高，甚至很多美國品牌的汽車，都是在墨西哥生產的。 據美國政府部門統計，2024年，美國新車銷量約1600萬輛。進口汽車約800萬輛，佔到總銷量的五成左右；其中來自墨西哥的約為296萬輛，位列第一；其次為韓國，約154萬輛；日本約138萬輛，加拿大約107萬輛。 對中國車企而言，直接影響相對有限。分析指出，2024年，中國對美汽車出口僅14.3億美元，且以特斯拉返銷車型為主。不過，中國汽車零部件對美出口佔比達17%，部分企業已啟動產能轉移計劃。（完） 【編輯：馬華】
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