一味“禁陸”，台灣難以買到無人機香港新聞網4月1日電 蔡英文當局上台後下令產業鏈“去紅化”，對無人機產業更是無限上綱上線，從禁止“大陸廠牌”到“大陸制零件”，結果使島內陷入尷尬的“無人機空窗期”。
台當局領導人蔡英文 香港中通社圖片 從“交通部”到校園都要“禁陸” 據台灣《聯合報》3月31日報道，台“行政院”以“資訊安全”為藉口，禁止各“部會”使用及採購大陸廠牌通信產品後，無人機使用率高的單位如台灣“交通部”“環境部”“農業部”都面臨挑戰。台“農業部林保署副署長”廖一光稱，去年年底“林保署”開標採購無人機，最後沒有任何廠商來投標，只得暫停採購。目前，各分署還有符合規定的無人機，但數量較少，理想情況應該是37個工作站各配置一架無人機，用於航拍、森林火災偵察等，在沒有添購新無人機的情況下，各分署雖然可以互相支持，但很不方便。基於邊坡巡查等需求，台“交通部”也依賴無人機，結果“禁陸令”剛上路就引發困擾，不是公務人員擔心買錯重買，就是廠商抱怨規定嚴格，為避免爭議直接外包給無人機廠商，合約註明不得使用大陸制產品。 另外在大學，“高教深耕計劃”第二期去年已上路，首度新增“資訊安全專章”，學校被要求禁止公務使用大陸廠牌的通信產品，并擴及校園外包餐廳、商店等。有大學表示，除計算機等常見用品外，打印機、監視器、航拍機等均在被禁範圍內。 有大陸製零件都難過審 民進黨上台後，大張旗鼓地推動產業鏈“去紅化”，前“行政院長”蘇貞昌更是在2019年要求各“部會”淘汰各種大陸製通信產品，範圍從無人機、網絡攝影機、服務器、雲端服務到打印機等，無論是否涉及信息傳輸，通通不能用。2022年美國時任眾議院議長佩洛西竄台，台鐵左營站公共屏幕被黑客入侵，出現批評佩洛西的字眼，蘇貞昌震怒之下下令全面盤點大陸通信產品，結果無論是哪一國家或地區的廠牌，只要外殼、記憶卡上面寫著“Made in China”都不放過。 “去紅化”的後果是過去一年，島內多個“部會”採購無人機都流標，像台“農業部”農試所、“農委會林業及自然保育署”“原能會核研所”“海委會海巡署”、台電及多個大專院校都曾流標，有些部門甚至無法開標。一名當局部門採購人員稱，去年6月，台“行政院”再次重申，各公務機關使用通信產品時，無論軟件、硬件或服務，都不得使用大陸廠牌，且關於“大陸廠牌”的認定無限上綱，就算是台產無人機廠商，但如果有大陸制零件也難過評審關。 根據台灣“數字發展部”的審核標準，截至今年2月底，通過資訊安全檢測的無人機共有21款，包含測繪型、偵察型、監偵型、多旋翼無人機等。而在這21款中，有9款為軍規無人機。其餘多數金額在30萬—65萬元（新台幣，下同）之間，幾乎是過去的8到10倍。有採購需求的當局部門稱，過去用大陸的大疆無人機約三四萬元，如果以同規格採用非大陸制，費用20萬元起跳，貴則六七十萬元。 島內無人機協會發言人張揚稱，馬達可在台灣生產，但全世界都沒辦法保證“磁粉、銅線不在大陸生產”，碳纖、鏡頭封裝等零件都一樣，即便從美國進口，也無法完全排除原物料來自大陸。當局此舉不利於台灣相關產業的發展。據台媒報道，台灣地區領導人選舉當選人賴清德日前參訪亞洲無人機AI創新應用研發中心，現場展示能搭載輕型導彈的無人機螺旋槳驅動馬達，赫見“Made in China”字樣。“無人機台灣隊”廠商經緯航天稱，該款是與土耳其及英國合作開發的無人機，目前國際使用的無人機零件依賴大陸，未來台灣要尋找替代的供應鏈來源，推動“非紅轉換”。 當成“反中”工具 台灣聯合新聞網3月31日稱，2015年無人機被普遍應用於各個領域，從商用、軍用到農業、航拍等，被稱為“無人機元年”，如今過了9年，島內有了“無人機台灣隊”，而蔡當局“去紅化”的結果是使台灣陷入“無人機空窗期”的窘境。 《聯合報》3月31日稱，民進黨當局禁止使用大陸產品的說辭就是“資訊安全”，但資訊安全的核心是服務器，在“行政院”要求之下，“禁陸令”無限上綱，例如大陸製馬達，既不可能洩密又非獨門，選擇性價比較優的大陸產品，沒有不用之理；難不成連銅線、磁粉、螺絲、外殼，都不能用？文章說，民進黨把資訊安全當成“反中”工具，將有一絲“染紅”的無人機都排除採購之外，“行貿易壁壘之實，卻沒有任何配套措施”，開給“部會”可以採購的“白名單”，不過是價格高過數倍甚至十倍的歐美廠牌，“但有採購需求的‘部會’卻沒有獲配同等增加的預算，等於是看得到吃不到，無視許多攸關人民安全的業務無法進行”。（完） 【編輯：李雪萍】
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