韓媒：美管制對華半導體出口，韓國最受傷……香港新聞網2月1日電 據《韓國經濟日報》1月30日報道，受美國出口管制影響，韓國對中國的半導體出口大幅下降，但日本的半導體出口卻出現了增長。韓媒專家指出，隨著中國半導體自給率不斷提高，韓國半導體產業很可能成為中美競爭的“最大受害者”，而且還得當上一段時間。 報道稱，以尖端半導體為例，有人指出，在尋求通過貿易將損害降到最低的同時，韓國半導體和設備企業必須昇級技術，成為“不可替代的”企業。
圖為位於韓國水原的三星標識 來源：新華社 韓媒之所以這麼說，與韓國國際貿易協會的最新數據有關。1月29日，《韓國經濟日報》據此分析中國從韓國、日本進口半導體及設備情況發現，中國自韓國進口半導體金額從2018年的824億美元下降至2023年的662億美元，跌幅達19.63%。同期中國從日本進口的半導體金額從158億美元增至208億美元，增幅為31.2%。 與上年相比，2023年中國進口韓國半導體體量下降了21.84%，但進口日本半導體卻增長了3.3%。而且，這種差異在半導體原材料、零部件和裝備方面更為明顯。 與此同時，中國從韓國的進口總額也從2018年的2044億美元下降到2023年的1625億美元，跌幅為20.46%。與上年相比，2023年中國自韓國進口總額下降18.79%，但自日本進口僅下降12.99%。 韓媒援引分析稱，這種現象是因為韓國半導體產業對美國出口法規“毫無防備”，而日本半導體產業則將銷售渠道拓展到法規盲區的利基市場，并通過技術進步成為“不可替代的”公司。 比如，中國之所以增加從日本的半導體進口，是因為增加了日本強項的汽車半導體進口量，而汽車半導體不受美國出口限制。事實上，全球第三大汽車半導體公司日本瑞薩電子已經宣佈，計劃時隔10年重啟一家此前關閉的工廠，從而使供應量翻倍。 報道稱，隨著近年來汽車產業的蓬勃發展，中國正在加快汽車半導體的自給率，為美國收緊出口管製做好準備，從而增加了對日本汽車半導體的進口。另一方面，三星電子、SK海力士等韓國半導體企業卻因受到美國出口管制等影響，對華出口大幅下滑。行業人士稱，韓國半導體遭受了美國管制和半導體行業衰退的“雙重打擊”。 韓媒還指出，專家認為，韓國成為中美競爭“最大受害者”的局面還將持續一段時間。“由於中美之間的競爭，韓國從對美出口中受益相對多於日本，但與此同時，韓國也遭受了更大的損失。” 值得注意的是，韓聯社指出，韓國對華貿易收支，這是自1992年與中國建交第一年出現10億美元貿易逆差之後的第二次，曾是韓國經濟支柱的對華貿易格局出現了巨大變化。 去年12月，韓國《東亞日報》又以“美國打壓中國，韓國搖搖欲墜”為題報道稱，在美國對華牽制手段昇級後，韓國半導體設備、原材料、零部件企業經營環境也變得艱難，成了首當其衝的那個。韓國半導體產業的未來前景，仍不可避免地看美國對華政策的“臉色”。 不僅如此，韓國《中央日報》去年底發佈對韓國、美國、中國、日本、歐盟等世界五大知識產權局（IP5）申請的半導體專利分析結果，發現在過去20年里，中國申請的半導體專利在IP5中所占份額從2003年的14%猛增至2022年的71.7%。同時，在全球半導體技術專利中，在中美申請註册的專利比重從45.6%飆升至92.9%。 韓媒認為，隨著半導體領先地位的競爭越發激烈，“核心技術向中美集中的現象也越來越明顯”。反之，韓國半導體專利的急劇下降，和其作為專利註册地的吸引力不足都令人倍感擔憂。（完）
IP5專利件數在各國中所占比重。韓國《中央日報》截圖 注：韓國（藍）美國（橘）中國（褐）日本（灰）歐盟（深灰） 【編輯：胡雪石】
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