中國C929正式立項對標波音767分享到：
      香港新聞網10月30日電 中國商飛總經理周新民最新透露，中國獨自研發的雙通道遠程寬體客機C929日前已經正式立項！在現場展示的模型上，公開了詳細的性能指標，對標波音767。將采用低油耗、低噪聲、低排放的綠色設計理念，降低碳排放，預計將在2030年前後首飛。 據了解，這款最初由中俄聯合研發的雙通道遠程寬體客機的CR929，因俄羅斯受制於自身經濟和科技條件，以及全球環境，俄羅斯最終無奈退出，中國開始單幹，名字也改成了C929。 中國商飛總經理周新民最新透露，C929已經正式立項！現場展示的模型上，飛機型號也變成了C929，同時公開了詳細的性能指標： 座位數280、最大設計航程12000公里、巡航速度0.85馬赫、最大起飛重量247.5噸、最大著陸重量190噸、最大起飛場長2900米、最大著陸場長1900米。
這樣的性能，可以對標波音767了。 C929預計將在2030年前後首飛，也就是還有7年左右。 C919總設計師、中國工程院院士吳光輝此前表示，C929采用低油耗、低噪聲、低排放的綠色設計理念，將采取一系列手段降低碳排放。 例如，采用綜合模塊化航電技術減輕機載設備重量；采用新一代超臨界機翼、變彎度機翼等先進氣動技術，提升氣動效率；將先進複合材料用量提升至50%以上，減小飛機結構重量；采用高涵道比低噪音的渦扇發動機以及廣泛應用生物燃料，來實現更低巡航段的油耗等。 此前有消息稱，C929 2022年完成了首輪需求驗證，首批飛機級和系統級需求驗證率達98％，持續開展複材機身研製，複材比例51％，可覆蓋95％航線運營需求，典型航段經濟性優於競爭機型10％以上。 同時，C919中國第一款投入商業運營的窄體客機，已經交付2架，訂單數達到1061架；ARJ21作為中國第一款投入商業運營的噴氣式支線客機，已交付112架，訂單達775架。（完） 【編輯：錢林霞】
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