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東鐵綫月台裝自動閘門 料2025年底全綫完工分享到：
      香港新聞網5月6日電 港鐵開展東鐵綫安裝閘門工作。港鐵今日（6日）表示，將會在東鐵綫13個車站、合共35個月台，加裝近1,600道自動月台閘門，總長度近8,000米，整體工程耗資約5.1億元。當中馬場站和大埔墟站率先展開工程，整項工程預料會在2025年底完成。
港鐵提供圖片。 港鐵表示，東鐵綫是香港歷史最悠久的鐵路，去年5月過海段順利開通標誌著這百年鐵路邁向提升服務的新里程。安裝自動月台閘門，是東鐵綫一項龐大的資產更新工程，過海段工程進行期間，團隊已密鑼緊鼓地進行了安裝閘門的前期工程。
港鐵提供圖片。 過境鐵路總管張志強表示，要在運行中的鐵路進行安裝閘門工程較為複雜，具挑戰性，需要五步曲工序，當中包括加固月台結構、更新信號系統、引進新列車及在東鐵過海段通車後調節列車最後停泊位置，與閘門對位精準配合。他強調，工程不會對列車日常營運造成影響，港鐵會有不同措施確保乘客候車時的安全。
港鐵提供圖片。 港鐵指出，已按步就班完成安裝閘門前的關鍵工作，開始陸續安裝閘門。根據工程時間表，5月2日馬場站開始自動月台閘門安裝工程，而5月底大埔墟站展開工程，至於落馬州、上水、沙田及大圍站將會在2024年起陸續開始安裝工程，其他車站的自動月台閘門安裝工程亦會相繼展開，預料會在2025年底完成整項工程。 發言人續說，而由於每個月台的結構不一並各有限制。在規劃及編排安裝閘門的車站次序時，需綜合考慮三個主要條件，包括無須調較或只需輕微調較停車位置；月台較筆直、較少彎位；及具有備用月台，對日常營運的影響較低。（完） 【編輯：孟宜君】
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