德國：與中國脫鈎將損失相當大的繁榮香港新聞網5月4日電 多年來，德國經濟將中國視為一個有利可圖的增長市場和創新的驅動力。雙方都從這種關係中獲利。近年來，對於中國和德國之間的政治關係，德國公司與部分政治家們的看法出現了分化，德國媒體日前引述研究專家的分析，德國經濟若與中國脫鈎會帶來很大程度的繁榮損失。 在德國駐華領事館的網頁上，德國如此表述與中國經濟的現狀：“如今的德中關係如此緊密，特別是兩國之間的經濟合作關係，超過歷史上的任何時期。德國是中國在歐洲最重要的貿易夥伴，同時，中國也是德國在亞洲地區處於第一位的經濟夥伴國。雙邊貿易額在2019年達到2060億歐元。其中，德國向中國出口960億歐元，中國向德國出口1100億歐元。中國已遠超荷蘭和美國，成為德國最重要的貿易夥伴。德國進口最多的貨物都來自中國。” 對於德國來說，中國不僅是重要的貿易夥伴，也是創新的推動者和維持德國繁榮的保障方。 據慕尼黑《墨丘利報》報道，德國經濟對中國是如此依賴，以至於脫鈎會帶來很大程度的繁榮損失。根據基爾世界經濟研究所（IfW）的研究，80%的筆記本電腦是來自中國，85%的稀土和原材料，如被歐盟列為關鍵原材料的鈧和銻，都來自中國。 不僅是這些，德國經濟在很多方面依賴中國。在進口方面德國面對中國存在巨大的脆弱性，中國是德國企業的一個重要銷售市場。
德國巴斯夫公司在湛江的項目 報道指，在德國看來，中國也是德國創新的推動者。德國企業在為全球市場研發新技術。一旦德國退出中國，將給德國的創新努力帶來負面影響。 如果德國和中國脫鈎，這將導致德國繁榮的喪失。基爾世界經濟研究所的專家表示，在經濟方面，脫鈎將伴隨著相當大的繁榮損失。德國汽車業和化工業尤其首當其衝。從長遠來看，德國每年將損失約1%的經濟產出或近400億歐元，中短期會出現瓶頸。個別企業會倒閉。 報道提到，儘管德中關係趨於緊張，德國公司卻繼續大力參與中國市場。例如，化工巨頭巴斯夫宣布，在廣東建設新的一體化基地，到2030年將投資約100億歐元。技術術集團博世計劃推進其在中國的業務。汽車和工業配件供貨商Schaeffler也希望在中國進一步開拓市場。梅賽德斯總裁kaellenius最近也拒絕與中國經濟脫鈎。當被問及中國或因台灣問題產生的衝突時，克倫紐斯回答說，“我們并不天真”。但“和中國脫鈎是一種幻想，也是不可取的。” 同樣的，從德國駐華大使館的立場看，會更瞭解中國的發展與德國的經濟關係，中國的國家戰略與德國的產業發展是如此匹配。德國駐華大使館經濟處認為自身是一個“服務性公司”，它主要的任務是促進中德雙方的貿易和投資。他們表示：“2015年，中國國務院印發'中國製造2025'戰略，戰略重點聚焦航空航天、高速列車、電動汽車和擴大電網等十大產業。通過該戰略，中國希望更新生產設備，用自己的創新技術，取代從國外引進技術。德國經濟在'中國製造2025'戰略涉及的所有產業中都具有強大的產業優勢。因此'中國製造2025'戰略對德國經濟也是一項強有力的挑戰，同時也因其對工業自動化和數字化的重視，為行業提供了新的機遇。”（完） 【編輯：錢林霞】
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